(A Aer Lingus opera em Portugal com voos diários à partida de Faro para Londres-Gatwick, Dublin, Cork e Belfast e semanais à partida de Lisboa para Dublin e Cork)

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A low cost britânica easyJet tem em curso um passatempo na sua página portuguesa do Facebook, propondo-se oferecer uma viagem para duas pessoas a Madrid à partida de Lisboa. Para participar, deverá tornar-se fã da easyJet no facebook e completar uma frase sobre a easyJet e uma viagem a Madrid.

A viagem de ida realiza-se dia 31 de Dezembro de 2009 e o regresso no dia 1 de Janeiro de 2010.Os resultados do concurso serão publicados a 29 de Dezembro na referida página do Facebook da easyJet.

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Etiquetas: devaneios LOW COST

As duas maiores low costs do arco do Pacífico Oeste e Sul - a australiana jetstar e a malaia air asia entraram oficialmente em negociações de fusão. A notícia é confirmada pela Qantas, gigante australiana do transporte aéreo e sociedade proprietária da low cost Jetstar.

Recorde-se que o grupo JETSTAR é já um dos nomes mais respeitados no mundo da aviação low cost. Com 60 aeronaves e encomendas firmes de outras 60 mais, a empresa desenvolve-se actualmente no arco do Oceano Pacífico, tendo já bases operacionais sob nome Jetstar em vários aeroportos e paises: Melboune, Sydney e Gold Coast (Austrália), Auckland (Nova Zelândia), Singapura e Cidade de Ho chi Minh (Vietname).

Por seu turno, a AIR ASIA detém 84 aeronaves e 116 encomendas confirmadas de novos aviões à construtora Airbus. Serve 66 cidades, com especial foco na Malásia, Tailândia e Indonésia. Não obstante os seus mercados chave, a companhia pretende revolucionar o transporte ao Low Cost ao apostar seriamente no longo curso, mercado onde outras empresas dificilmente resistiram. Assim, a companhia assegura, também, voos de longo curso a baixo custo de Kuala Lumpur para Gold Coast, Melbourne e Perth, na Austrália, e Londres (Stansted) para tanto fazendo uso da sua frota de wide bodies A330/A340.

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A ordem administrativa italiana chegou com a informação que o pessoal tripulante Ryanair que negue o embarque de passageiros munidos apenas, por exemplo, de uma licença de pesca, poderá incorrer em penas de prisão. A empresa, em resposta, disse não tolerar uma situação de "objectiva redução das condições de segurança dos seus voos", preparando-se para suspender todos os seus voos domésticos italianos a partir de sábado dia 23 de Janeiro de 2010.

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Um da em grande e memorável para o Aeroporto de Faro. Depois do surpreendente anúncio nova base da Ryanair, a imprensa helvética anuncia o início de uma ligação easyJet entre Faro e Genebra, naquela que será a primeira ligação low cost entre as duas cidades. O anúncio prende-se com o aumento da base de Genebra anunciado hoje, com a afectação de um novo aparelho A319. As reservas deverão estar disponíveis a partir de amanhã, não se sabendo ainda qual a frequência desta nova rota, sendo que, no entanto, a ligação terá início em Junho de 2010.

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A gigante low cost britânica anunciou hoje, de uma só vez, 36 novas rotas em toda a sua rede, incluindo uma nova base operacional em Doncaster, Reino Unido. Neste anúncio incluem-se duas novidades para o mercado português: novas rotas de Edimburgo para Lisboa (3x/semana, a começar em 4 de Maio) e de Doncaster para Faro (4X/semana, com os voos a terem início a 19 de Abril).

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A low cost Jetstar Airways - subsidiária para o mercado do baixo custo criada pelo gigante australiano do transporte aéreo Qantas - anunciou a aquiição de 15 aeronaves Airbus da família A320, incluindo o A321. A companhia pretende, com esta encomenda, reforçar a sua base de voos á partida de Melbourne.

Recorde-se que encomendados, e com chegada iminente, estão ainda 5 aeronaves wide body A330, que deverão começar a chegar às mãos da empresa no período de janeiro a Junho de 2010.

A empresa dará inicio, com o A330, a voos domésticos em wide body, com melhor sistema de entretenimento de voo e mais espaço entre assentos em todas as classes.

Mais, a companhia recebeu já autorização para utilizar os seus A330s em voos low cost de longo curso para Atenas e Roma. A empresa havia encomendado os novíssimos Boeing B787 à construtra americana de Seattle para assegurar os desejos de vir a realizar voos para a Europa a baixo custo. Contudo, o atraso e os falhanços repetidos no projecto Boeing, obrigaram a low cost australiana a optar pelo modelo europeu concorrente, o A330.

A empresa divulgou já que as tarifas 'one way' de Roma ou Atenas para Sydney deverão rondar os 500 dólares autralianos, cerca de 300 euros, todas as taxas incluídas.

O Grupo Jetstar é já um dos nomes mais respeitados no mundo da aviação low cost. Com 60 aeronaves e encomendas firmes de outras 60 mais, a empresa desenvolve-se actualmente no arco do Oceano Pacífico, tendo já bases operacionais sob nome Jetstar em vários paises: Melboune, Sydney e Gold Coast (Austrália), Auckland (Nova Zelândia), Singapura e Cidade de Ho chi Minh (Vietname).

A sua entrada recente, por exemplo, no mercado doméstico nezelandês vem afectando o até aqui monopólio de facto das ligações internas da Air New Zealand.

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A low fare Fly Niki, empresa do do grupo Air Berlin com base em Viena, prepara-se para aproveitar o gap de mercado deixado pela falência e encerramento da Skyeurope, anunciando para tanto uma quantidade assinalável de novas rotas. Algumas das novas rotas ora anunciadas são aeroportos com pouca ou nenhuma penetração da aviação low cost (v.g., Belgrado, apenas com algumas frequências da Germanwings):

• Viena -Sófia (diário)
• Viena-Bucareste (Otopeni) (diário)
• Viena-Belgrado (diário)
• Viena-Copenhaga (6x/semana)
• Viena- Nice (diário)
• Viena -Barcelona (El Prat) (diário)

As 3 primeiras novas rotas terão início a 1 de Fevereiro de 2010. As restantes, a 26 de Março do mesmo ano.

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A empresa low cost polaco-húngara Wizz Air anunciou o início das suas operações à partida de Riga, Letónia. A partir de 28 de Março de 2010, a companhia passará a voar da capital letã para Oslo (Torp), com 3 frequências semanais, Londres (Luton), também com 3 frequências semanais e ainda Turku, com 2 frequências semanais. Por outro lado, a companhia anunciou ainda as novas rotas Praga - Bari e Budapeste - Turku.

As tarifas para as novas rotas começam nos 25,99 euros, todas as taxas incluídas, e estão já disponíveis para reserva.

A Wizz Air é, não obstante a recente turbulência financeira que atravessa, uma das companhias aéreas europeias em maior expansão, voando para quase todos os mercados do continente, de Espanha à Ucrânia, da Grécia à Noruega. Uma das grandes excepções continua a ser, algo inexplicavelmente, Portugal.

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Já estão disponíveis algumas das novidades easyjet para o Verão IATA 2010 em Portugal. A companhia prepara-se para inaugurar a ligação do aeroporto Francisco Sá Carneiro ao aeroporto de Milão (Malpensa). A exploração da rota terá início a 12 de Fevereiro e far-se-à com 5 voos por semana.

Por outro lado, sabe-se também já que a rota Lisboa-Funchal passará a contar com uma terceira frequência diária, mas só de 10 de Julho a 5 de Setembro. Durante o referido período, a easyJet disponibilizará partidas de Lisboa para a capital madeirense às 06h30, 14h05 e 17h05. No sentido inverso as partidas serão às 08.40, 18h00 e 20h00.

Novidade para Faro é o aumento de frequências na rota sazonal da easyJet iniciada em 2008 e que liga a capital algarvia a Paris (Orly). Das 3 semanais em 2008 a companhia passa agora a assegurar 5 voos por semana.

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À semelhança de todos os outros casos, a empresa parece não chegar a acordo com a administração do aeroporto irlandês, exigindo um corte de 50% nas taxas praticadas em Shannon. A situação tem suscitado debate político na Irlanda: o Aeroporto de Shannon, que vem sendo abandonado por diversas companhias, é responsável - directo e indirecto - por quase 90% dos empregos na cidade irlandesa que lhe dá o nome sendo que o desaparecimento da Ryanair implicará que o aeroporto se torne numa estrutura praticamente abandonada.

A empresa não anunciou ainda o abandono final tendo apenas procedido à suspensão de todas as suas vendas de lugares a partir de Maio de 2010 em voos à partida de Shannon para Alicante, Birmingham, Bristol, Bruxelas, Carcassonne, Edimburgo, Faro, Barcelona (Girona), Glasgow (Prestwick), Gran Canaria, Cracóvia, Lanzarote, Liverpool, Lodz, Milão (Bérgamo), Murcia e Veneza.

Caso se confirme a brual redução de actividade da Ryanair, a empresa anunciou que deixará, não obstante, uma aeronave baseada naquele aeroporto para assegurar algumas ligações, as quais ainda não foram descortinadas.

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Confirma-se o a hipótese que havíamos lançado em Setembro de 2008. A transavia.com, companhia low cost do grupo AIR FRANCE/KLM, anuncia, no seu site, o início de novas ligações regulares à partida do Porto para o Funchal.

Quem o afirma é a agência Lusa - e imprensa regional madeirense-, citando fonte não identificada da secretaria regional do Turismo e Transportes da Madeira. A operação terá, no próximo Verão IATA, quatro frequências semanais. No Inverno 2010/2011, avança-se já a hipótese de a rota sofrer um acréscimo de 2 frequências semanais

Esta será, assim, a 3ª ligação low cost doméstica, depois de Lisboa - Funchal (easyJet) e Faro- Porto (Ryanair).

Recorde-se que, em Portugal, o Grupo Transavia já opera ligações diárias regulares de Faro para Amsterdam, Roterdão e Eindhoven, bem como charter para Paris, Maastricht e Groningen; Do Porto são efectuadas ligações regulares diárias a Paris e do Funchal existem ligações semanais regulares a Amsterdam . A ligação Funchal -Paris foi recentemente suprimida.

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Por outro lado, a companhia anunciou ainda o aumento das frequências na rota Faro-Liverpool, rota que vinha sido operada sazonalmente, apenas no Inverno. Passa, assim, a ser assegurada todo o ano, em directa concorrência com a easyJet.

Finalmente, surge o cancelamento da recém criada rota do Porto para Basel. A low cost irlandesa anunciou, na sequência de uma disputa sobre taxas aeroportuárias com as autoridades franco-helvéticas, o abandono de todas as suas rotas para a cidade suíça, incluindo Alicante, Cagliari, Estocolmo, Londres (Stansted), Marselha e, como atrás se disse, Porto.

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Conforme Michael O'Leary, presidente da Ryanair, havia prometido, o site da low cost irlandesa já apresenta versão em Língua Portuguesa.

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Recorde-se que a empresa assegura ligações de Faro para Birmingham, Londres (Aeroportos de Gatwick e de Luton), e Manchester.

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As ligações directas Porto-Faro têm sido uma das grandes lutas das autoridades algarvias porquanto dificil e penoso até agora o acesso ao mercado do norte português, praticamente limitado a ligações ferroviárias de 6h30 (Alfa Pendular) ou quase 10horas (Rede de Expressos). Mais se acrescente a inexistência até hoje de ligações aéreas directas entre as duas cidades, à excepção dos voos ao fim de semana (6ª e domingo) que vinham sido assegurados pela PGA até há alguns anos atrás -e apenas de Março a Outubro - e a tentativa falhada da já falida Air Luxor Lite, cujos voos diários para o Porto chegaram a ser anunciados pelo Aeroporto de Faro mas, de facto, nunca iniciados.

Deste modo, a Região de Turismo do Algarve prepara-se para investir 150 mil euros em várias acções promocionais no mercado interno, sobretudo nortenho, tendo ainda em vista a região espanhola da Galiza. Por outro lado, entre 16 e 19 de Novembro, terá lugar um roadshow para o as entidades comerciais do sector sediadas no Porto, Braga, Aveiro, Viseu e Guimarães, com apresentação da oferta turística do Algarve. As grandes superfícies comerciais destas cidades receberão, ainda, quiosques turísticos do Algarve divulgando a região e a nova rota.

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Desenha-se, no médio oriente, um novo gigante da aviação low cost. A nova empresa FlyDubai, propriedade da poderosa companhia aérea Emirates, recebeu na semana passada mais uma das 50 novas aeronaves que encomendou à construtora norte-americana Boeing e lançou já uma nova rota bi-diária para Doha, capital do Qatar, à partida da sua base do Dubai.

A flydubai anunciou, ainda, que a breve trecho dará início a uma ligação a outra destino pouco convencional para a aviação low cost - Khartoum, capital do Sudão - naquele que será o seu terceiro destino no continente africano, depois de Alexandria, no Egipto, e da inauguração dos voos para o Djibouti.

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A companhia anunciou, ainda, o lançamento de uma rota de frequência bi-semanal entre Aberdeen e Dubrovnik, em Maio de 2010, em equipamento B737/700.

A low cost escocesa flyglobespan é uma forte operadora do Aeroporto de Faro, ligando diariamente a capital algarvia a Glasgow, Aberdeen e Edimburgo. Assegura, também, um voo semanal entre Edimburgo e o Funchal.

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A gigante low cost britânica easyjet dá mais um passo na concretização da sua estratégia de afirmação no mercado business point-to-point, rompendo com o entendimento generalizado de que as companhias low cost apenas oferecem rotas para aeroportos secundários. Desta feita, anuncia o início de voos diários de Basel, Londres (Gatwick) e Roma (Fiumicino) para a cidade alemã de Dusseldorf, para onde não assegurava, ainda, qualquer ligação.

A capital da Renânia do Norte/Vestefália adicionará à rede easyJet um potencial de 16 Milhões de habitantes só na referida região, considerada por muitos o motor industrial da Alemanha.

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A empresa low cost polaco-húngara Wizz Air anunciou o reforço da sua base no Aeroporto de Wroclaw, sudoeste da Polónia. A partir de Dezembro, a companhia passará a voar para Oslo (Torp), Paris (Beauvais) e Dortmund. A partir de Junho de 2010 serão inauguradas, ainda, ligações a Milão (Orio al serio), Bolonha (Forli), Eindhoven, Cork e Doncaster.

As tarifas para as novas rotas começam nos 25 euros, todas as taxas incluídas, e estão já disponíveis para reserva.

A Wizz Air é uma das companhias aéreas europeias em maior expansão, voando para quase todos os mercados do continente, de Espanha à Ucrânia, da Grécia à Noruega. Uma das grandes excepções continua a ser, algo inexplicavelmente, Portugal.

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As fronteiras do sector da aviação low cost parecem cada vez mais ténues. A Iceland Express, empresa low cost islandesa, anunciou hoje o início de 4 a 5 ligações semanais para Nova Iorque (Newark) à partida da sua base de Reykjavik (Keflavik). Trata-se de uma aposta da companhia de baixo custo islandesa que pretende transformar a capital islandesa numa plca giratória para voos a baixo custo da Europa para os Estados Unidos, um pouco à semelhança daquilo que a sua congénere Air Berlin fez com Palma de Maiorca em relação ao sul da Europa.

Deste modo, passa a ser possível - com apenas uma reserva - ligar qualquer destino servido pela Iceland Express na Europa a Nova Iorque, por preços que começam nos 290 euros*, ida e volta, taxas incluídas.A empresa informa, ainda, ser possível optar pr uma paragem de alguns dias em Reykjavik, caso seja essa a vontade do passageiro.

* Simulação feita há pouco para um Londres (Gatwick) - Nova Iorque (Newark), via Reykjavik, para Junho de 2010.

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A low cost britânica Jet2 anunciou recentemente o lançamento de mais duas rotas para Portugal.

Assim, a empresa dará início em Maio de 2010 a um voo semanal às segundas feiras para Manchester à partida da capital madeirense.

Já Faro, de onde a companhia vem operando múltiplas frequências semanais para Blackpool, Leeds Bradford e Manchester ,verá agora o seu leque de destinos Jet2 passar a incluir, também a partir de Maio de 2010, a cidade escocesa de Edimburgo, estando para o efeito previstas 3 frequências semanais.

Acrescente-se que a Jet2 será uma nova operadora no Funchal e que, em Faro, encontrará a concorrência directa de outra low cost - a Flyglobespan - na rota ora anunciada.

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A Ryanair anunciou hoje a criação de mais duas bases operacionais, em Itália - cidades de Bari e Brindisi - fazendo ototal de bases operacionais alcançar as 36. A partir de Janeiro de 2010, a companhia baseará em Bari 2 novas aeronaves Boeing B737/800, acrescentando 9 novas rotas (passando a servir 16): Bruxelas (Charleroi), Cagliari, Dusseldorf (Weeze), Génova, Karlsruhe – Baden Baden, Paris (Beauvais), Trapani, Treviso e Valência

O aeroporto de Brindisi, verá ser-lhe confiada uma aeronave, com o lançamento de 4 novas rotas para Barcelona (Girona), Eindhoven, Trapani e Treviso, totalizando 9 rotas.

A empresa low cost irlandesa passa assim a ter mais de 500 rotas em toda a Europa.

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A nova empresa low cost FlyDubai, propriedade da poderosa companhia aérea Emirates, iniciou as suas ligações a um destino que à partida se pensaria pouco plausível para empresas low cost: a cidade do Djibouti, capital do estado africano homónimo. Trata-se do segundo destino da operadora de baixo custo em território africano (depois do Egipto) e contará com 3 frequências semanais à partida da sua base do Dubai.

A flydubai encontra-se em forte crescimento das suas operações, oferecendo já ligações a Beirut, Amman, Damasco, Alexandria, Aleppo e agora Djibouti. As próximas aberturas desta empresa que encomendou já 50 novoas aparelhos Boeing 737/800 deverão ser as rotas para Lucknow, Coimbatore, Chandigarh, Istambul e Atenas.

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A companhia britânica bmi baby - subsidiária para o sector low cost da bmi, anuncia hoje uma autêntica revolução na sua programação de operações, em resposta encerramento da base da easyJet no aeroporto britânico de East Midlands. A companhia responde ao desaparecimento desta operadora low cost afectando 3 novos aviões a East Midlands (exactamente os mesmos que a easyJet lá tinha baseados) e criando 8 novas rotas: Alghero, Barcelona, Bastia, Cork, Dubrovnik, Malta, Newquay e Veneza.

Relativamente a Portugal, a empresa anuncia agora uma capacidade adicional para o Inverno 2009/2010 na ordem dos 29% (adicionando cerca de 30 voos extraordinários às suas ligações de East Midlands a Faro), tendo também adicionado 282 novos voos na sua programação de Verão para a capital algarvia à partida de East Midlands, representando um aumento de 133% na sua oferta desta rota e dando início a uma ligação bidiária entre os dois aeroportos.

Recorde-se que, em Portugal, a companhia já opera à partida de Faro para os aeroportos de Birmingham, Cardiff, East Midlands estando para breve a inauguração de uma nova ligação a Manchester; À partida de Lisboa assegura ligações apenas a Manchester.

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A companhia low cost inglesa easyjet anunciou, ontem, o encerramento da sua base operacional no Aeroporto de East Midlands, no Reino Unido, com efeitos a partir da segunda semana de Janeiro de 2010. A companhia imputa a responsabilidade à decisão das autoridades britânicas de fazer subir as taxas aeroportuárias de forma a que, segundo as empresas low cost, se mostra comercialmente inviável a exploração dos aeroportos regionais britânicos.

O cancelamento de todas as rotas implicará a supressão da ligação Easyjet a Faro, que vinha sendo operada numa base bi-diária.

Não obstante, as concorrentes Ryanair e BMIBaby, que operam a mesma rota, anunciaram já o incremento das suas frequências na mesma ligação de modo a cobrir o encerramento da base da Easyjet.

A bmibaby promete mesmo criar dezenas de novas ligações semanais e introduzi-las no sistema de reserva nas próximas 48 horas. Idêntica resposta teve a Ryanair, também com base no aeroporto e voos para Faro, que lançou uma tarifa promocional para ajudar os passageiros Easyjet deixados sem ligação para Faro, Malaga e Alicante depois de Janeiro de 2010.

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A Skyeurope, empresa low cost eslovaca com base em Bratislava, lançou ontem um comunicado anunciando a suspensão de toda a sua actividade.A única companhia low cost a voar de Lisboa para Viena e Praga, que havia visto há alguns dias a Administração do Aeroporto de Viena, sua principal base de operações, cortar-lhe o fornecimento de todo o apoio de terra e bloquear as suas aeronaves por não pagamentos das taxas devidas, chega agora ao ponto de ruptura final.

Os problemas financeiros da SkyEurope foram permanentes ao longo de toda a história da companhia, nunca tendo a empresa chegado a dar lucro em seis anos de actividade.

Entretanto, a low cost Ryanair lançou um plano de assistência aos passageiros SkyEurope deixados sem ligações, tendo, ainda e também, a empresa Wizzair lançado o seu próprio esquema de apoio aos passageiros ora sem ligações, seguidas ainda de perto pelo plano de ajuda da low cost checa Smart Wings.

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A Skyeurope, empresa low cost eslovaca com base em Bratislava, encontra-se numa situação de iminente ruptura financeira. A única companhia low cost a voar de Lisboa para Viena (tendo também assegurado ligações a Praga no passado) viu a Administração do Aeroporto de Viena, sua principal base de operações, cortar-lhe o fornecimento de todo o apoio de terra e bloquear as suas aeronaves por não pagamentos das taxas devidas à empresa gestora daquela estrutura aeroportuária.

Recorde-se que os problemas finceiras da SkyEurope têm sido permanentes ao longo de toda a história da companhia, nunca tendo a empresa chegado a dar lucro. Contudo, nas últimas horas, a empresa conseguiu uma suspensão da sua proibição de operação em Viena, tendo as autoridades austríacas concedido um alaragamento do prazo para pagamento das taxas devidas até às 15h de dia 14 de Agosto (hora de Viena). Não tendo o pagamento sido feito nessa data, a actividade da SkyEurope será definitivamente proibida na capital austríaca, levando a companhia a declarar, muito provavelmente, a sua falência.

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A sucessão de anúncios de novas rotas Ryanair é verdadeiramente vertiginosa: Leeds Bradford é o novo destino à partida da capital algarvia, com o início da 34ª base de operações da empresa irlandesa. A companhia entra, nesta nova rota anunciada, em directa concorrência com outra lowcost, a Jet2.

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A Ryanair acaba de lançar a sua primeira rota doméstica nacional: Faro-Porto, 4 voos por semana, com tarifas a partir de 1 euro, taxas incluídas. Os voos ocorrerão às segundas, quartas e sextas-feiras e aos domingos. A partir de 27 de Outubro, a Ryanair lançará, também, ainda duas outras novas rotas para a Alemanha a partir do Porto, para Dusseldorf e Baden Baden, com três frequências semanais às terças e quintas-feiras e aos sábados.

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A Ryanair aumentará, a partir de próxima sexta feira dia 17 de Julho, as frequências da sua rota Faro - Londres (Stanted). A ligação, que teve início com apenas 3 voos semanais, foi aumentada em Abril para frequência diária e chega, agora, aos 2 voos diários.

A empresa irlandesa de baixo custo, que apresenta já um crescimento de 98% da sua actividade no Aeroporto de Faro por comparação ao ano passado, entra assim em directa concorrência com os 3 voos diários Faro - Londres (Stansted) da também gigante Easyjet.

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...mas na Air New Zealand as roupas são bem reduzidas :)

A companhia low cost inglesa easyjet faz, por estes dias, o seu primeiro anúncio de expansão para a próximo Inverno IATA, com início no final de Outubro. Deste modo, a companhia avança já com algumas das novas rotas previstas para este Inverno, sendo de destacar a chegada a Tel Aviv da Easyjet. Trata-se da primeira grande companhia low cost europeia a assegurar voos para Israel, depois de nos últimos meses a Clickair ter anunciado o mesmo destino, seguida de perto pela low cost alemã TUI Fly e pela britânica Thomsonfly (hoje, redesignada Thomson Airways).

Assim sendo, as novas rotas anunciadas são:

• De Madrid para Amsterdam e Roma;
• De Roma para Amsterdam, Atenas, Lamezia-Terme, Genebra, Madrid e Lisboa;
• De Londres (Luton) para Sharm el Sheikh, Paphos e Tel Aviv;
• De Londres (Gatwick) para o Porto, Agadir e Hamburgo;
• De Lyon para Nantes e Edimburgo;
• De Berlim (Schonefeld) para Belfast;

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