A Ryanair acaba de anunciar, no seu site, a abertura de uma base no aeroporto Francisco Sá Carneiro, coroando os esforços de anos das autoridades nortenhas. A decisão traz consigo a afectação de 2 aeronaves ao Aeroporto e, ainda e segundo dados da empresa, a sustentação de 1500 lugares de trabalhos directos e o reforço de rotas nos moldes seguintes

• novas rotas para St Etienne, Eindhoven, Tours e Basel
• duplicação das frequências para Paris (Beauvais)

Por outro lado, em sua nota à imprensa sobre o assunto, a ANA Aeroportos de Portugal refere que se encontram em avançado estado as negociações para uma base idêntica, mas em Faro.

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A transportadora irlandesa Aer Lingus anunciou um considerável incremento das suas ligações à partida da sua base de Londres (Gatwick). A partir do final de próximo Outubro, a empresa irlandesa passará, também, a unir a capital britânica a Bucareste (voos diários para o Aeroporto de Otopeni), Eindhoven (diariamente), Lanzarate (3 voos/semana), Tenerife Sur (4 voos/semana), Vilnius (diariamente) e Varsóvia (também diariamente).

A empresa havia iniciado a sua base com ligações a Faro, Málaga, Knock, Nice, Viena e Zürich. As ligações a Nice e Knock serão, no entanto, cortadas a partir de Outubro de 2009.

Em Portugal, a Aer Lingus é uma forte operadora do Aeroporto de Faro, assegurando, também e para além de Londres, vários voos diários da capital algarvia para Dublin, Belfast e Cork. De Lisboa, a transportadora assegura também ligação a Dublin e Cork.

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A companhia britânica bmi baby - subsidiária para o sector low cost da bmi, anuncia hoje no seu site o lançamento de uma nova rota à partida da sua base de Manchester para Faro. A rota terá início a 28 de Março de 2010 e realizar-se todo o ano, às terças, quintas e domingos.

Recorde-se que, em Portugal, a companhia já opera à partida de Faro para os aeroportos de Birmingham, Cardiff e de East Midlands; À partida de Lisboa assegurará ligações apenas a Manchester.

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A Ryanair passou a impor, desde de quarta feira passada, o check-in “on-line". Todas as novas reservas (incluindo viagens com bebés ou mesmo as que incluam bagagem de porão), passam a ser processadas exclusivamente “on-line” e obrigam ao pagamento de uma curiosa taxa de €5 por pessoa (excepto, segundo a empresa, as promoções de voos "grátis", 2 e 5 Euros).

A companhia aproveitou para, concomitantemente, lançar uma nova taxa – a de reimpressão: quem chegar ao aeroporto sem cartão de embarque impresso terá de pagar €40.

A partir de 1 de Outubro, os aeroportos onde a Ryanair opera terão apenas um "baggage drop counter" destinado a deixar as malas do check in feito previamente online.

Entretanto, e no ritmo que lhe é conhecido, a companhia lançou mais algumas rotas

• de Bristol para Marrakesh
• de Bremen para Gdansk (Polónia) e Kaunas (Lituânia)

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A companhia pode não ser oficialmente uma low cost. Mas tenta reagir no mercado altamente concorrencial que é o Lisboa-Madrid, lançando uma tarifa de 46 euros para voos ida e volta, todas as taxas incluídas, à capital espanhola.

A Iberia anunciou ainda que, em resposta da cocnorrência da easyjet, Vueling e TAP vai reduzir, a partir de Julho, a oferta de ligações entre Lisboa e Madrid,, em dois voos por semana, um dos quais aos Sábados e o outro aos Domingos, dias em que baixará a frequência de seis para cinco voos por dia.

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A low cost Air Arabia, baseada em Sharjah, Emirados Árabes Unidos, deu oficialmente início, passado dia 6 de Maio, às ligações baixo custo à partida sua nova base na capital marroquina - Casablanca. Para tanto, a companhia baseou já em Marrocos 2 novas aeronaves A320 que iniciaram já ligações a Londres (Stansted), Marselha, Bruxelas (Charleroi), Milão (Bergamo), Lyon e Paris (CDG).

Refira-se que da análise dos planos e horários de rotação da operadora para a base de Casablanca, resulta a possibilidade de, com estas mesmas 2 aeronaves, serem ainda criadas até 4 ou 5 rotas, com 3 a 4 frequências semanais. Por outro lado, a companhia anuncia oficialmente, no seu site, a intenção de começar voos regulares para Portugal a breve trecho. Resta saber para onde.

A Air Arabia iniciou recentemente uma política de expansão para Europa, anunciando ligações para Istambul e Atenas à partida da sua base de Sharjah. A empresa pretende transformar este aeroporto dos EAU no seu hub low cost, possibilitando ligações a baixo custo entre alguns aeroportos europeus e sítios pouco convencionais para o sector low cost como sejam Cabul, no Afeganistão, Kathmandu, no Nepal, Cartum, no Sudão, ou Sanaa no Iémen.

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A companhia low cost inglesa easyjet anunciou, hoje, o incremento das suas ligações entre Lisboa e Madrid, com uma terceira ligação diária a ser operada a partir de Novembro. De Lisboa as partidas serão às 7h30, 13h10 e 20h40 e de Madrid serão às 7h40, 16h50 e 19h50.

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Com ou sem crise, a imparável Ryanair acaba de lançar mais umas quantas ligações:

• de Madrid para Almeria, Bolonha (Marconi), Granada, Londres (Gatwick) e Malta;
• de Alicante para Bolonha (Marconi), Fez, Gdansk, Lille, Marrakesh, Santander e Haugesund;
• de Edimburgo para Haugesund
• de Reus para Marrakesh.

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A rota Londres-Faro é já, fruto da enorme popularidade do Algarve junto do Turismo britânico, das rotas mais concorrenciais da Europa. São asseguradas, diriamente, dezenas de ligações entre Faro e diversos aeroportos londrinos, com companhias como a Ryanair, a easyJet, a Monarch, a Thomson Airways, a Aer Lingus, a British Airways... A recente entrada da Aer Lingus na batalha de Gatwick, oferecendo 2 voos diários contra os dois voos diários de Gatwick da BA, os outros dois voos diários da Monarch e os 6 a 8 voos diários de Gatwick para Faro da easyJet, motivou a atenção da página anna.aero.

Trata-se de um site institucional dedicado exclusivamente ao estudo da área comercial do networking e marketing aeroportuário, tem vindo a evidenciar-se no seu sector em face das sinergias que potenciou no contacto entre, por um lado, companhias aéreas e operadores e, por outro, aeroportos e entidades governamentais.

Esta semana apresenta um interessante estudo sobre a feroz batalha no mercado Londres Gatwick-Faro (onde a TAP já participou, acabando por desistir), atentando sobretudo nas práticas tarifárias dos intervenientes. O estudo não tomou, contudo, dados das tarifas da Thomson Airwyas que vem assegurando a mesma ligação, embora não em base diária.

[direitos de autor da foto do Aeroporto de Faro ao fotógrafo Luís Rosa]

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A Clickair, subsidiária low cost da companhia estal espanhola Iberia recentemente fundida com a Vueling e baseada em Barcelona, anunciou lançou uma nova funcionalidade do seu motor de reservas. O "Lock your fare" permite guardar uma reserva durante 24 ou 72 horas, com a garantia de se pagar, durante esse período de tempo, apenas o preço então encontrado.
O serviço tem um custo de 2 euros, para um perídod de 24 horas, ou 5 euros para manter a reserva por 72 horas.

A Clickair realiza voos para Portugal, assegurando uma ligação diária entre Lisboa e Barcelona, tendo os voos para o Porto sido abandonados há alguns meses. A companhia anunciou, também por estas semanas, o início de uma ligação tri-semanal entre Vigo e Londres (Heathrow), naquela que poderá ser uma boa opção para os passageiros do norte de Portugal que busquem soluções económicas e directas para o principal aeroporto da capital britânica, com ligações ao Porto apenas disponíveis pela nem sempre tão económica TAP Portugal.

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A companhia low cost inglesa easyjet e o Turismo de Portugal lançaram uma campanha no mercado francês tendo em vista a promoção da nova rota da easyJet entre Paris (Orly) e Faro. A campanha na rádio, jornais e sites da internet, conta com a colaboração da Associação de Turismo do Algarve e do Aeroporto de Faro, co-promotores da nova rota.

A easyJet dará início às ligações à partida de Faro para a capital francesa em Julho próximo, entrando, assim, em directa concorrência com a Aigle Azur que vem efectuando a mesma rota à partida de Orly (no ano passado, os voos para Faro desta companhia descolavam de Charles de Gaulle).

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A transportadora irlandesa Aer Lingus iniciou hoje, com a aterragem às 8h19 da sua aeronave, as suas ligações bi diárias de Londres (Gatwick) a Faro, em directa concorrência com a Easyjet, a British Airways, a Thomson Airways e a Monarch. A companhia pretende uma quota deste mercado altamente concorrencial, servido diariamente por inúmeras companhias, para tanto apostado na sua especial relação preço/qualidade, com tarifas disponíveis de cerca de 25 euros/trajecto, taxas incluídas.

Em Portugal, a Aer Lingus é uma forte operadora do Aeroporto de Faro, assegurando, também e para além de Londres, vários voos diários da capital algarvia para Dublin, Belfast e Cork. De Lisboa, a transportadora assegura também ligação a Dublin e Cork.

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Em mais uma do seus típicos comunicados, a gigante Ryanair ameaça fechar a sua base de Dusseldorf Weeze lançando no desemprego cerca de 2500 pessoas e deixando o Aeroporto quase "às moscas". O diferendo surgiu em face de uma decisão das autoridades judiciais alemãs de proceder ao encerramento antecipado do Aeroporto de Dusseldorf Weeze em resultado do ruído verificado e das queixas apresentadas pelos moradores locais.

Em resposta, a empresa suspendeu todas as reservas para voos com partida ou destino a Dusseldorf Weeze e diz aguardar até quarta feira dia 29 de Abril por uma resposta das autoridades alemãs, sendo que, não sendo conforme as suas expectativas, a empresa encerrará definitivamente as suas operações naquele aeroporto, levando consigo 6 aeronaves e 2,5 Milhões de passageiros.

Caso tal encerramento se venha verificar, as consequências no mercado português far-se-ão sentir, sobretudo, pelo encerramento da rota Faro-Dusseldorf, recentemente lançada.

Por ooutro lado, e dando continuidade ao seu ritmo habitual de lançamento de rotas, a empresa acaba de anunciar mais três: duas à partida de Frankfurt-Hahn (Zadar e Cagliari) e uma doméstica italiana, entre Veneza e Pescara.

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O Aeroporto de Luton, na área metropolitana de Londres, anunciou a adição de novas rotas pelas companhias lowcost easyjet e Windjet. A primeira passará, a partir de 6 de Julho, a assegurar ligações entre aquele aeroporto londrino e Milão (Malpensa), Montpellier e Mahon. Por seu turno, a empresa italiana de baixo custo Wind Jet anunciou o lançamento de novas ligações entre Bolonha (Forli) e Luton, com início a 9 de Julho de 2009.

O Aeroporto de Londres-Luton está ligado semanalmente a Lisboa, através dos voos da easyJet, e diariamente a Faro , através da easyJet, Monarch e Thomson Airways.

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Sim, mais umas quantas... A Ryanair, companhia low cost irlandesa, é campeã inquestionável no que toca ao lançamento de novas rotas.

Desta feita, a empresa dará início, já partir de Junho, às seguintes novas ligações:

• à partida de Dusseldorf (Weeze), de onde já voa para Faro, para Almeria, Ibiza, Valladolid, Turim, Lamezia, Zadar, Bratislava, Beziers e Cracóvia;
• de Milão (Orio al Serio) para Málaga, Nantes e Tânger;
• de Sevilha para Marrakech e Fez

Os voos de Sevilha revestem um particular interesse porquanto efectuados à partida de um aeroporto que não é base da Ryanair (Sevilha). Sendo que a companhia se encontra em permanente anúncio de novas bases, poder-se-á especular, em face deste anúncio, se não estará para breve a abertura de uma base low cost naquele aeroporto andaluz, a escassos 200 kms do Aeroporto de Faro.

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A Boeing, construtora norte-americana de aviões, entregou na semana passada, nas suas Instalações em Everett, Estados Unidos, uma nova aeronave B737/800 à International Lease Finance Corp (ILFC) sendo a sua exploração entregue à companhia low cost norueguesa Norwegian.

O feito não seria particularmente notável não fosse o facto de ser a 6000ª aeronave da família 737 a ser produzida pela Boeing, naquela que é, sem espaço para dúvidas, a família de aeronaves mais popular da História da Aeronáutica.

A aeronave, com uma pintura especial comemorativa do feito, entrará imediatamente ao serviço da Norwegian. A companhia, que voa de Faro para Estocolmo, Copenhaga e Oslo, tem em curso um ambicioso programa de renovação de frota.

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A prestigiada Skytrax, maior agregador mundial de informações no que tange a satisfação dos clientes das companhias áereas atribuiu, este ano, o Prémio de melhor companhia aérea Low cost de todo o mundo à dinâmica Air Asia.

O prémio atribuído reconhece os feitos da empresa pan asiática, com sede em Kuala Lumpur, nos seus esforços de satisfação do cliente no que toca ao conforto, fiabilidade, pontualidade, segurança e relação preço/qualidade.

A empresa de Tony Fernandes detém 84 aeronaves e 116 encomendas confirmadas de novos aviões à construtora Airbus.

Serve 66 cidades, com especial foco na Malásia, Tailândia e Indonésia. Não obstante os seus mercados chave, a companhia pretende revolucionar o transporte ao Low Cost ao apostar seriamente no longo curso, mercado onde outras empresas dificilmente resistiram. Assim, a companhia assegura, também, voos de longo curso a baixo custo de Kuala Lumpur para Gold Coast, Melbourne e Perth, na Austrália, para tanto fazendo uso da sua frota de wide bodies A330/A340.

A companhia iniciou recentemente uma ligação com 5 frequências semanais entre Londres (Stansted) e Kuala Lumpur, com preços só ida, taxas incluídas, a começar nas 99 libras (cerca de 105 euros).

Esta nova ligação low cost permite ligar, por exemplo, Faro a Kuala Lumpur por pouco mais de 150 euros, fazendo uso das ligações Ryanair e Easyjet à partida da capital algarvia para o Aeroporto de Stansted, em Londres.

O mesmo se diga em relação ao Porto, mas apenas usando a Ryanair, única operadora para Stansted à partida de Francisco Sá Carneiro; De Lisboa não existem ligações ao Aeroporto londrino de Stansted.

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A Ryanair, companhia low cost irlandesa, anunciou ontem, no seu site, a abertura de mais uma base: Pescara, em Itália. Trata-se da 32ª base europeia, passando a companhia a contar com 8 bases só naquele país.

A empresa dará, assim, início em Julho a novas ligações à partida daquele aeroporto italiano da costa Este para Cagliari, Eindhoven, Veneza e Milão bem como aumentará as frequências para Girona, Frankfurt (Hahn) e Londres (Stansted), esperando, deste modo, transportar 400000 pasageiros por ano a partir daquela estrutura aeroportuária.

Por outro lado, refira-se que terão início esta semana nada mais nada menos que 67 (!) novas rotas em toda a rede Ryanair, que é já uma campeã das ligações aéreas internacionais, contando com cerca de 700 rotas.

Algusn aeroportos europeus testemunharão, nos próximos dias, uma verdadeira avalanche de novos destinos. Cagliari, por exemplo, verá a Ryanair servir mais 14 destinos a partir de lá; Bologna, cerca de 11 e Edimburgo terá 10 novas rotas.

Em Portugal, apenas Faro regista acréscimo de rotas Ryanair, com as novas ligações a Bournemouth e Bremen a terem início por estes dias.

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A companhia low cost inglesa easyjet vem mantendo, de há alguns dias para cá, uma companha de vendas nos termos da qual terão sido injectados no seu sistema de vendas cerca de 250000 lugares com tarifas reduzidas até 50%. A campanha é válida para viagens efectuadas entre 22 de Abril e 10 de Junho de 2009 e estará disponível para reserva até terça-feira, dia 31 de Março. Refira-se que é relativamente fácil encontrar-se preços reduzidos nas rotas portuguesas. De Lisboa, por exemplo, estão disponíveis voos para Madrid a 9,5 Euros (taxas incluídas) e de Faro para os diversos Aeroportos de Londres a 26 euros (também, com todas as taxas incluídas).

A easyJet é a maior companhia aérea estrangeira a operar em Portugal, ligando diariamente Faro, Lisboa, Porto e Funchal a diversos aeroportos europeus.

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A Ryanair, companhia low cost irlandesa, anunciou ontem, no seu site, a redução das suas operações na base de Dublin a partir de Julho de 2009. A empresa prepara-se para suprimir 50 postos de trabalho no aeroporto, retirando dali uma a duas das suas aeronaves lá baseadas e cancelando todos os voos para o Porto, Doncaster, Teeside e Basel.

Serão operadas, também, reduções de frequência nas rotas à partida da capital irlandesa para Aberdeen, Biarritz, Billund, Bournemouth, Carcassone, East Midlands, Málaga e Roma.

A razão prende-se, segundo o comunicado oficial da companhia, com a insistência do Executivo irlandês no aumento das taxas administrativas impostas aos passageiros à partida dos aeroportos irlandeses que vêm tornando, segundo a Ryanair, inviáveis muitas rotas à partida da Irlanda, tornando-se preferível canalizar aviões para outros mercados europeus.

A companhia anunciou que fará, ainda, outros cortes nas operações à partida de Dublin com efeitos no Horário Inverno IATA 2009/2010.

No que tange às operações da rota Faro-Dublin, regista-se um aumento das mesmas, devendo este ano a companhia iniciar um segundo voo diário em alguns dias da semana, prática que vinha seguindo mas que interrompeu no Verão IATA de 2008, totalizando assim 10 a 11 voos semanais entre Faro e a capital irlandesa.

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Recorde-se que a companhia entrará, assim, em concorrência com a gigante Ryanair que já vem operando aquela mesma rota.

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A Germanwings, filial baixo custo do gigante alemão Lufthansa, alterou as regras aplicáveis ao excesso de bagagem. Se anteriormente os passageiros pagavam 7 euros por cada quilograma registado para além do limite de 23 quilogramas, agora passará aser obrigatório pagar a partir da ultrapassagem dos 20 quilogramas. Contudo, a taxa é fixa e será, sempre que o peso seja entre 20 e 30 kg, de 20 euros.

Por outro lado, refira-se que a taxa fixa de 20 euros sobe para 40 se, ao invés de o ser no site da empresa, for paga no Aeroporto. A partir dos 30 kgs, a companhia cobrará 8 euros por cada kg de excesso de peso.

O custo pelo transporte de cada item de bagagem mantém-se nos 5 euros.

Em Portugal, a Germanwings tem vindo a operar à partida de Lisboa para Colónia, e, de Março a Novembro, à partida de Faro para Colónia, Estugarda e Dortmund.

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A low cost Air Arabia, baseada em Sharjah , Emirados Árabes Unidos, anunciou, no seu site, o início de uma ligação regular entre Sharjah e a cidade de Atenas, a primeira ligação low cost entre a Grécia e os Emirados Árabes Unidos.

A empresa propõe-se assegurar, a partir de 21 de Abril, 3 ligações semanais entre as 3 cidades, com partidas às Terças, Quintas e sábados e com preços a começar nos 32 euros, todas astaxas incluídas.

A Air Arabia iniciou recentemente uma política de expansão para Europa, anunciando ligações para Istambul. A empresa pretende transformar Sharjah no seu hub low cost, possibilitando ligações a baixo custo entre alguns aeroportos europeus e sítios pouco convencionais para o sector low cost como sejam Cabul, no Afeganistão, Kathmandu, no Nepal, Cartum, no Sudão, ou Sanaa no Iémen.

Etiquetas: air arabia

A Ryanair, companhia low cost irlandesa, anunciou hoje, no seu site, a redução das suas operações na base de Liverpool a partir de Abril de 2009. A empresa prepara-se para suprimir 50 postos de trabalho no aeroporto, retirando dali uma a duas das suas aeronaves lá baseadas e esperando transportar menos 200000 passageiros em 2009 do que no ano passado.

A razão prende-se, segundo o comunicado oficial da companhia, com a descida constante da Libra em face do Euro (já próximos da paridade) e com a insistência do Executivo britânico no aumento das taxas administrativas impostas aos passageiros à partida dos aeroportos britânicos que vêm tornando, segundo a Ryanair, inviáveis muitas rotas à partida do Reino Unido, tornando-se preferível canalizar aviões para outros mercados europeus.

A rota de Faro, que enfrentava já pesada concorrência da easyjet na mesma ligação, foi anunciada e inaugurada em Outubro de 2008.. A ligação Porto-Liverpool manter-se-à por ora, mas havia já sido passada a sazonal. Contudo, a companhia anunciou já que fará mais supressões de rotas à partida de Liverpool brevemente pelo que a manutenção do Porto no Inverno IATA 2009 não é certa.

Por outro lado, o Aeroporto de Copenhaga prepara-se para, a breve trecho, abrir o seu novíssimo "Swift Terminal", pensado e concebido para as companhias low cost e visando a redução dos custos de operacionalida do aeroporto da capital dinamarquesa. A imprensa europeia dá por altamente provável um anúncio da Ryanair de uma nova base naquele aeroporto, avançando-se já que serão 10 as novas rotas propostas. As negociações - ao momento, bem encaminhadas - são oficialmente confirmadas pelo governo dinamarquês, devendo estar para breve o fumo branco.

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A companhia low cost inglesa easyjet acaba de anunciar, no seu site, o início de uma nova ligação à partida de Faro para Paris (Orly). Os voos sserão efectuados às quartas feiras, sábados e domingos, iniciar-se-ão a 11 de Julho e estão já disponíveis para reserva com tarifas que começam nos 32 euros.

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A Ryanair, companhia low cost irlandesa, anunciou hoje, no seu site, o início de duas novas à partida de Faro: Depois de recentemente ter iniciado novas ligações da capital algarvia para Glasgow (prestwick), Londres (Stansted), East Midlands, Liverpool e Dusseldorf (Weeze), a companhia anuncia agora novas ligações bi semanais para Bremen, na Alemanha, e Bournemouth, no Reino Unido.

Na sua nota à impresa, a companhia informou, ao jeito costumeiro da Ryanair, que as novas rotas da Ryanair para Bournemouth e Bremen, irão aumentar o tráfego de passageiros da Ryanair em Faro para 370,000 para passageiros por ano, manter 370 postos de trabalho locais e gerar uma receita turística expectável de 45 Milhões de euros para a região do Algarve.

A anunciada ligação alemã terá início a 14 de Abril e realizar-se-à aos sábados e terças feiras. A rota para Bournemouth terá o seu início a 31 de Março e realizar-se-à às terças e sextas feiras.

Ambas estão já disponíveis para reserva, com preços a começar nos 10 euros/voo.

A Ryanair passa, assim, a ligar Faro a 11 cidades.

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Recorde-se que em Portugal a Norwegian Air Shuttle vem efectuando, também, uma rota regular de Oslo (Gardemoen) para Faro;

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Com o aproximar da entrada em vigor do horário de Verão IATA (Março), as companhias low cost anunciam já uma bateria de novas rotas, estando na liderança, inquestionavelmente, as duas rivais Ryanair e Easyjet.

Esta última acaba de lançar 17 novas rotas: de Manchester para Bastia, Atenas e Corfu; De Liverpool para Bordéus, Nápoles e Dubrovnik ; De Bristol para Bastia e Corfu; De Newcastle para Malta; De Bilbao para Ibiza; De Paris (CDG) para Ajaccio; De Basel para Bordéus; De Berlim para Dubrovnik; De Genebra para Bastia e Dubrovnik e de Lyon para Ibiza e Olbia.

A gigante Ryanair, por seu turno, anunciou um pacote de 22 novas rotas com início no período de Março a Junho, à partida de 3 das suas bases. Assim, de Alicante serão para ligações para Bristol, Wroclaw, Derry e Knock; De Bristol para Reus, Cagliari, Eindhoven, Limoges, Malta, Montpellier, Perpignan, Rimini, Sevilha, Toulon e Trieste; De Edimburgo para Carcassone, Leipzig, Limoges, Malta, Poitiers, Roma (Ciampino) e Zadar.

Todas as rotas já estão disponíveis para reserva nos respectivos sítios.

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A gigante low cost polaco-húngara Wizz Air acaba de anunciar a inauguração de uma nova base, desta feita em Praga, capital da República Checa. Assim, a 19 de Fevereiro de 2009 a empresa passará a assegurar ligações daquele aeroporto checo para Londres (luton), Bruxelas (Charleroi), Milão (Orio al Serio) e Roma (Fiumicino). A partir de Junho a companhia inaugurará ainda duas novas rotas para Eindhoven e Paris (Beauvais).

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A transportadora irlandesa Aer Lingus acaba de surpreender o mercado com o lançamento de uma nova base operacional, desta feita no aeroporto de Londres (Gatwick), de onde iniciará, a partir de 26 de Abril de 2009, dois voos diários para Faro em directa concorrência com a Easyjet, a British Airways, a Thomson Airways e a Monarch.

Os novos destinos da companhia irlandesa à partida de Gatwick incluem, também, as cidades de Málaga, Knock (Irlanda), Nice, Viena e Zürich.

Em Portugal, a Aer Lingus é uma forte operadora do Aeroporto de Faro, assegurando vários voos diários da capital algarvia para Dublin, Belfast e Cork.

De Lisboa, a transportadora assegura também uma ligação a Dublin assim como do Funchal embora, neste último caso, as ligações sejam apenas semanais e sazonais (só no Inverno).

A transportadora iniciará, ainda e em Março de 2009, uma ligação entre Lisboa e a cidade irlandesa de Cork, com 3 frquências por semana.

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A razão para semelhante decisão radica na pretensão da companhia britâica de proceder ao encerramento da sua base naquele aeroporto britânico onde era, aliás, a única operadora a assegurar voos.

Recorde-se que a Thomsonfly assegura variadas rotas regular e charter à partida da capital algarvia para destinos como Bristol, Bournemouth, Cardiff, Doncaster, East Midlands, Newcastle, Liverpool, Manchester, Glasgow, Birmingham e Londres (aeroportos de Gatwick e Luton).

Por seu turno, a First Choice Airways liga Faro a Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Cork, Dublin, Nottingham East Midlands, Edimburgo, Exeter, Glasgow, Humberside, Leeds, Londres Gatwick, Londres Luton, Londres Stansted e Manchester.

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Mas a Ryanair, apostada em deslocalizar algumas operações da sua base de Londres Stansted, não deverá permitir uma tarefa fácil à easyjet, tendo agora anunciando 3 novas rotas à partida de Gatwick, aeroporto onde tradicionalmente não opera muito: Alicante, Barcelona/Girona e Dusseldorf/Weeze.

Todas estas ligações estão já disponíveis para reserva, sendo sugestões para passageiros low cost que partam de Faro ou Lisboa e estejam dispostos a mudar de avião em Gatwick.

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A Norwegian entra assim em declarada concorrência com a subsidiária do grupo Air France KLM em algumas rotas como Copenhaga-Màlaga ou Copenhaga-Faro.

Recorde-se que em Portugal a Norwegian Air Shuttle vem efectuando, também, uma rota regular de Oslo (Gardemoen) para Faro;

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A companhia britânica bmi baby - subsidiária para o sector low cost da bmi, anuncia no seu site que suspende no próximo Verão as rotas sazonais à partida de Birmingham para Lisboa, Madrid, Bordéus, Roma e Milão. A razão parece ser, segundo a empresa, a necessidade de uma resposta "ao enfraquecimento da procura, que está a sofrer o impacto do actual clima económico e da sua imprevisibilidade” e que leva os passageiros a optarem por segmentos "sol e praia" ao invés dos destinos "city break".

Recorde-se que, em Portugal, a companhia já opera à partida de Faro para os aeroportos de Birmingham, Cardiff e de East Midlands; À partida de Lisboa assegurará ligações a Cardiff e Manchester.

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Pode não ser uma companhia low cost mas os preços lançados no mercado começam a sê-lo e, justificam a devida atenção por parte deste blogue. A TAP Portugal libertou, para reservas em toda a sua rede europeia, milhares de lugares a 59 euros, todas as taxas incluídas. Os bilhetes estão disponíveis até dia 31 de Dezembro para viagens a serem efectuadas entre 15 de Janeiro e 31 de Maio de 2009 e prometem ser uma concorrência digna de nota à agressividade das companhias low cost.

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A transavia.com, companhia low cost do grupo AIR FRANCE/KLM, não perdeu tempo em aproveitar a oportunidade deixada pela falência da Sterling e anunciou, no seu site, o início de novas ligações regulares à partida de Copenhaga para Faro.

A nova ligação será assegurada duas vezes por semana, prevendo-se incremento a partir de Março de 2009, e terá o seu início a 10 de Dezembro de 2008. A rota surge no quadro do lançamento da nova base da companhia franco-holandesa na capital dinamarquesa, com ligações para outros 9 aeroportos para além de Faro.

Recorde-se que, em Portugal, o Grupo Transavia já opera ligações diárias regulares de Faro para Amsterdam, Roterdão e Eindhoven, bem como charter para Paris, Maastricht e Groningen; Do Porto são efectuadas ligações regulares diárias a Paris e do Funchal existem ligações semanais regulares a Amsterdam . A ligação Funchal -Paris foi recentemente suprimida.

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A Air Berlin chega hoje a Ponta Delgada.

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A rota Faro-Frankfurt verá a sua frequência regressar às 4 ligações semanais (actualmente, duas).

Por seu turno, a rota Faro-Dublin, servida presentemente com 3/4 ligações semanais, passará a partir de Março de 2009 a ser operada diariamente sendo ainda que às quartas, sábados e domingos a capital algarvia terá mesmo 2 ligações da low cost à capital irlandesa.

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Não obstante, o colapso financeiro da Islândia levou à falência da maior parte das empresas de grande dimensão daquele país nórdico, com a concomitante falência de muitas empresas mundiais dela dependente. A Sterling explica isso mesmo, no seu site, ao informar que o seu accionista - uma empresa islandesa- deixou de ter possibilidade de injectar capital na Sterling, dada a falência do país e o desvalorizar da moeda islandesa.

A empresa, que até há bem pouco tempo apresentava lucros e havia iniciado uma política agressiva de expansão, cessa assim, repentinamente, as suas operações recusando, até, qualquer reembolso a clientes que tenham reservado voos mas não os tenham utilizado.

A Sterling assegurava uma rota semanal Funchal-Copenhaga, preparava-se para iniciar uma ligação bi-semanal de Lisboa para Copenhaga em 2009 e assegurava, até hoje, diversos voos semanais à partida de Faro para Copenhaga, Estocolmo e Oslo. Neste último caso, a falência da Sterling implica o final das únicas rotas regulares da capital algarvia para a Dinamarca e para a Suécia, o que se traduz num pesado revés no mercado de Turismo nórdico para o Algarve. A Sterling fez chegar este ano a Faro cerca de 50 000 passageiros.

Não obstante, o Aeroporto de Faro anunciou, recentemente, o início em Fevereiro de 2009 de uma nova ligação regular da empresa SAS Scandinavian de Faro para Estocolmo.

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...a nova Era do transporteaéreo doméstico em Portugal.

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